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从一战前夜时起，德国发展轻巡洋舰的主要目的，即是打击敌海上航运线，在尽量幸免与敌主力舰队交战的同期，还能凭借鼓胀的速率和适航性逃走追击。而另一方面，轻巡洋舰还必须具备一定的防空、反潜和压制敌终结舰的火力。但《凡尔赛和约》绝交德国在境内造船坞建造新式艨艟，战后德国舟师尚有6艘巡洋舰，按和约规矩，这些老巡洋舰入伍期达到20年时才允许建造新巡洋舰。临了，德国经济环境的复苏和令东说念主头疼的通货延迟压力也在严重困扰着德国舟师高层的决策者们。

1920年，两艘1897年运转建造的“瞪羚”级老巡洋舰——“尼俄伯”（Niobe）号和“阿里阿德涅”（Ariadne）号不错被替代了。在1920年的德国舟师预算中，舟师方面提交了一项新式巡洋舰的建造筹画并于次年3月获批准。与此同期，德国舟师东说念主员与舟师航空兵磨练筹画也在机密鼓舞。1925年1月，收拢契机的德国东说念主终于完成了战后第一艘新式轻巡洋舰——“埃姆登”（Emden）号并于10月入伍。畴昔底，又有四艘一战时期旧式轻巡洋舰达到了20年的舰龄，于是很快冷漠3艘6000吨级和1艘5000吨级轻巡洋舰的建造决议。

1926年头，3艘轻巡洋舰接踵动工建造，次年3月，6000吨级的柯尼斯堡级轻型巡洋舰首舰下水，其余两艘也于30年代初沿路建成入伍。5000吨级的“莱比锡”号轻型巡洋舰则于1928年开工并不异于30年代初建成入伍。较着，就在列国忙于钻研契约的空子大造巨舰的同期，德国东说念主也没闲着。就在一战已毕后的这第一个十年里，一个初具鸿沟的新式舟师力量呼之欲出。

“埃姆登”号

战后第一艘新式轻巡洋舰“埃姆登”号（也称为A型或1920年型）的合座盘算还所以1916年下水的“科隆”级轻巡洋舰“卡尔斯鲁厄”号为基础。

A型轻巡洋舰是德国在一战已毕后建造的第一艘大型水面作艨艟艇，然则就在其干预建造之初就遇上了不大不小的勤奋。1922年召开的华盛顿舟师裁军会议由好意思国、英国、日本、法国和意大利等强国主导，德国只可被迫接受会议坚强的《规矩舟师武备契约》。

华盛顿会议对列国舰艇排水量下了界说：每吨排水量（即圭臬排水量）为1016千克，是在舰艇装载有基本弹药、饮用水和汽锅用水（不包括燃料）的情况下的排水量，而之前所谓的圭臬排水量（或称盘算排水量，为德国舟师所选择）还包括1/3到2/5的燃料和沿路舰上用水。这种对舰艇圭臬排水量的再行界说，给德国正在建造的轻巡洋舰带来了病笃变化：正本按照6000吨级轻巡洋舰盘算的新舰当今被界说为圭臬排水量5280吨，那么就有时落入到《凡尔赛契约》的规矩条目中，因此必须修改。这么，原决议中的8门150毫米舰炮改为4门双联装方式嘱咐在中线上，以愉快通盘火炮实施舷侧射击的要求，还增多了4部鱼雷放射管；舰上选择燃油汽锅和齿轮变速汽轮机机；装配舷侧装甲带。不外，友邦料理委员会却绝交德国对上述盘算决议进行修改，此外物料枯竭也严重影响着新舰的建造程度。舰上装甲钢材和火炮都要由位于法国占领区的鲁尔供应，其余的国内工场迟迟没能从一战的防碍中归附，新舰的建造用度也浅薄面对着断链的危急。

无论若何，德国如故于1921年12月8日在威廉港100号船埠铺设了这艘新式轻巡洋舰的龙骨，建造责任步伐踉跄地上前鼓舞。由于最基本的型钢供应都无法愉快需求，因此里面结构、表层建筑等盘算跟着建造进行了修改。

那时的艨艟盘算中，盘算师必须尽量均衡火力、装甲防护和航速三者研究。在德国舟师看来，轻巡洋舰的装甲防护问题并不象战列舰那么凸起，他们要在这艘排水量不到6000吨的新式轻巡洋舰上惩处的要害问题，是若何尽可能愚弄那时起先进的时期。

那时列国最为通用的造船工艺是铆接法，而德国东说念主在这艘新舰上除了主要隔舱壁和外部舰体外，沿路选择电焊方式。电焊工艺在那时早已锻真金不怕火，然则在造船领域如斯大鸿沟的应用却是头一遭。与此同期，建造流程中尽可能选择了轻金属材料，在舰体分量上就量入计出了8～10%。更病笃的是，新舰选择了克虏伯公司的名义渗碳硬化镍铬合金钢，能大幅度提高抗打击本事。全舰选择了17个水密隔舱和双船底盘算。针对较高的艏楼和表层建筑，还优化了舰体下部的盘算，通讯室、损管系统和透风竖立也字据一战的资格教学进行了再行盘算。

与一战时期的老前辈“卡尔斯鲁厄”号比拟，新式轻巡洋舰的舰员生涯环境无疑更为舒坦。这获利于燃煤舱空间被自若出来，使舰员起居舱室空间得回了极大的扩展。齿轮变速汽轮机机的选择也提高了鼓舞扫尾和燃油经济性，能源舱的结构极为紧凑。这么带来的克己即是里面舱室的管线嘱咐也得回了简化，同期还能精真金不怕火对装甲防护带的需求。而通盘这些优化盘算都很好地适度了排水量。

1925年7月1日，这艘新式轻巡洋舰——以德国口岸城市定名的“埃姆登”号终于告成下水。完工后的“埃姆登”号圭臬排水量为5600吨，最大排水量6990吨。新舰全长155.1米（水线长150.5米），宽14.3米，吃水5.38米。

“埃姆登”号上设有4个汽锅舱，正本装配6部舒尔茨燃油汽锅和4部舒尔茨燃煤水管式汽锅，载875吨燃煤和200吨燃油，后于1933年4月沿路改为燃油汽锅。两部蒸汽汽轮机机区别装配在两个汽轮机机舱内，双轴双桨驱动，鼓舞选择直径3.75米的三叶螺旋桨。舰上还配备有两部420千瓦补助柴油发电机。最大鼓舞功率为34177.5千瓦（29.4节最大航速时），18节航速时最大航速可达5300海里。从“埃姆登”号试航的情况来看，该舰适航性尚可，只是转弯时驾驭略显低能。

在装甲防护上，“埃姆登”号的水平船面装甲厚度为20～40毫米，舰首装甲厚度为40毫米，主炮塔和供弹系统装甲为20毫米，侧面装甲带厚度为50毫米。指挥室外舱壁的装甲厚度则达到了100毫米。为了驻防磁性水雷的防碍，1939年6月该舰还加装了舰体消磁线圈。按圭臬配备，“埃姆登”号可载19名军官和464名水兵。若是是实验磨练任务，舰上还可搭载162名军校学员。到了1940年，定员增多到26名军官和556名水兵。舰上配备有6艘责任/救生艇。损管系统方面，该舰在通盘病笃舱室都配备有水泵，两台主水泵每小时可排水600立方米，可同期相接两台汽轮机海水冷却泵使用，此时排水本事可达1200立方米/小时。此外还配备有5部60立方米/小时的备用舱底泵。

兵器装备方面，“埃姆登”号装备了8门150毫米SK/L45单管舰炮。其中4座炮塔按传统布局沿舰体中轴线嘱咐，首尾各装两座。舰体前部表层建筑两侧各装配一座，另两座炮塔则装配在舰尾烟囱两侧。1942年起，这些炮塔改为终结舰型，每门炮备弹60发。该炮最大射程达17600米，最大俯仰角-10°～40°。不外，这种主炮的布局意味着全舰8部主炮炮塔中唯一6部能同期向舷侧射击。“埃姆登”号的副炮为2门88毫米L45flak/C32单管炮（在1936年的改装中加装了第3门），各备弹1200发。1938年和1943年又接踵增多了4门37毫米单管flak/C30防空炮、2门20毫米四联装防空炮以及3至7门20毫米MG/C30单管防空炮。有尊府标明，1944年该舰还曾加装过3门105毫米SK/C32防空炮，同期撤消了原有的3门88毫米炮。此外还加装了2门40毫米Flak28博福斯炮以及多少37毫米和20毫米炮。

起初德国东说念主筹画为该舰配备8部533毫米鱼雷放射管，扫尾未获友邦料理委员会批准，不得顷刻间改用4部双联装500毫米鱼雷放射管，舰上储备鱼雷12枚，另备有水雷120枚。而到了1942年，两部鱼雷放射管和探照灯被撤消，代之以FuMO雷达天线和一门新式150毫米TbtsKC/36火炮，这种火炮炮弹重40千克，炮口初速达875米/秒，最大射程则达到了23500米。此外还在舰体中部的前部区别装配了一门20毫米四联装高炮、2座20毫米单管高炮和2门40毫米高炮。

通过“埃姆登”号的建造和不停更动，德国舟师运转走出战后的低谷。更病笃的是，“埃姆登”号从1925年10月15日入伍之时起就行为磨练舰干预使用，为德国舟师作战和指挥东说念主员的培养推崇了不能忽视的病笃作用。

柯尼斯堡级

1924年底，德国的K级新式轻巡洋舰盘算决议出炉，共经兴修造3艘。华盛顿舟师契约放弃的轻巡洋舰圭臬排水量为6000吨，而该级舰的盘算排水量为6750吨，满载排水量将达7700吨。为了进一步平缓分量而提高合座作战性能，筹画在全舰85%的所在选择电焊时期建造，其它部分则尽量选择轻金属材料。在盘算19个零丁水密舱室的同期，在舰体水线处盘算装甲带以提高防护水平，同期双船底结构至少要遮盖舰体72%的长度。从合座外形盘算上看，K级和A型“埃姆登”号的相反可谓相当大。后者的长宽比盘算为10.6，前者则达到了11.12。形象的说，“埃姆登”号是典型的短粗式旧巡洋舰，K级舰身则更显修长，何况选择了圭臬的巡洋舰尾。畸形是在1931年底至1932年头的初度大改装完成后，“柯尼斯堡”号缩小了前桅高度，更动并扩建了表层建筑，外形轮廓更为优好意思。

1926年4月12日，K级轻巡洋舰首舰“柯尼斯堡”（Konigsberg）号在威廉港舟师造船坞持重开工建造，次年3月26日下水。另两艘同级舰——不异以德国城市定名的“卡尔斯鲁厄”（Karlsruhe）号和“科隆”（Koln）号也区别于1926年7月底和8月初区别在基尔和威廉港开工建造。

“埃姆登”号盘算建造时火炮树立与口径受到的规矩，到了K级身上则有所松动。德国东说念主为其配备了9门新盘算的SKC/25型150毫米舰炮，以三联装炮塔时势沿中轴嘱咐，弹重45.5千克，备弹1080发。比拟较“埃姆登”号的主炮嘱咐而言，柯尼斯堡级进一步精真金不怕火了舰上空间和排水量，在装甲防护上也有了进一步的莳植空间。

除了指上前半球射界的A炮塔外，舰体后部的B、C炮塔的嘱咐较为事理：两部炮塔区别偏离中轴线阁下舷观念。听说这一方面不错增强主炮都射时的牢固性，一方面不错在必要时回旋至前半球区域，弥补前向火力的不足，畸形相宜海上追击作战。此外，共有6门150毫米炮是指向舰尾观念的，这又大大增多了击退追击敌舰的契机。就在“柯尼斯堡”号建造时间，德国舟师也在计划在后续舰的建造中进一步增强火力。于是在舟师司令雷德尔的批准下，筹画在“卡尔斯鲁厄”号上装配3座190毫米双联装主炮。但若何冲破友邦料理委员会的禁令却是个无法规避的问题，而且新式火炮际遇的时期辛勤惟恐要到三十年代初才有望惩处，于是后续舰只的主炮依然沿用150毫米盘算。

此外舰上还配备有2门88毫米单管SLL/45防空炮，各备弹400发，4座双联装37毫米防空炮和4门20毫米炮。舰体中部装配有4部三联装500毫米鱼雷放射管（1940年换装为533毫米），备用鱼雷24枚，水雷120枚。为增强防空火力，入伍时间该级舰进行了较大程度的火力改装。如1934年“柯尼斯堡”号换装2部新式的SKC/32型88毫米双联装防空炮，1936年又加装了2部，从而将舰上的88毫米防空炮数目增至6门。30年代中期，舰上还加装了8门37毫米SKC/30型防空炮以及8门20毫米Flak30防空炮。1936年7月，“卡尔斯鲁厄”号则用3部双联装88毫米炮换装了原有的单管88炮，1938年则换装火力更强的105毫米高炮。而到了大战末期依然在役的“科隆”号上，则最终配备了8门37毫米防空炮和18门20毫米炮。

尽管受到华盛顿契约的规矩，柯尼斯堡级轻巡洋舰的装甲防护力仍然居于那时列国轻巡洋舰的主活水平。其装甲厚度为20/40毫米，舰首有20毫米厚的防撞舱壁，自C炮塔至舰尾30米处嘱咐了50～70毫米厚的装甲带，表层建筑的局部舱壁和要津区域设有70毫米厚的装船面防护，150毫米主炮炮塔则配有20～30毫米厚的装船面，指挥室的装甲厚度达到了100毫米。值得一提的是，在该级舰“卡尔斯鲁厄”号的后期更动上，增多了选择1925年发明的新式克虏伯WH高强度匀质钢打造的10～14毫米厚的附加装甲，并换装了以不异材料制成的16毫米厚表层装甲。

柯尼斯堡级上装配4台蒸汽汽轮机机和2台10缸柴油机行为鼓舞能源，蒸汽由6台沿舰体中轴线装配嘱咐的舟师型燃油汽锅提供，盘算鼓舞功率48000千瓦。舰上汽轮机机嘱咐在3间发动机舱内，柴油机则位于其近邻的一个单独舱室。上述能源驱动两部直径4.1米的三叶螺旋桨（“科隆”号尾桨直径为3.7米）。舰上还配备有5台发电机。实质上，3艘同级舰建造完成后，都在海试时间畸形了盘算能源观念，最大鼓舞功率都达到了51000千瓦以上，最高航速则达到了32节。舰上盘算装载600吨燃油，最大则可装载1350吨，在19节航速下航程可达5700海里。

舰上定员为21名舟师军官和493名水兵，其后增多至23名军官和591名水兵。二战爆发后，水兵东说念主数则进一步增至850名。舰上还配备有8艘用途不同的小艇，可区别用于救生、通讯和运输用途。进入上世纪30年代后，三艘柯尼斯堡级接踵配备了2架水上飞机以及相应的弹射/起吊竖立用于实验海上考核任务，机型开头是亨克尔He-60双翼水上飞机，其后改为阿拉说念Ar-196单翼水上飞机。在1941年头的改装中，“科隆”号还在舰尾的“布鲁诺”炮塔顶部加装了一个供Fi-282直升机起降的小平台。

事实讲授，柯尼斯堡级无论是主炮火力如故防空火力都较“埃姆登”号大幅度莳植，防护力也有改善，基人性能达到了盘算要求。该级舰在恶劣海况下航速受影响较小，在海上以最小转弯半径转向时航速亏损不到20%。但由于那时德国的柴油机时期尚不锻真金不怕火，再加上夹杂能源树立较为铺张舰上空间，因此全舰轮廓性能较为有限，无补给情况下的航程远不足其后建造的各型巡洋舰，无法实验远距离作战任务。畸形是在牢固性上略有不足，为此不得不装载大批压舱物以确保飞翔牢固。该舰队同期也存在一定的舰体抗疲倦性差的问题，在1936年一次前去太平洋的磨练飞翔途中，该舰就曾因际遇风暴而发生舰体受损的事故。由此一来，固然柯尼斯堡级其后参加了西班牙内战和二战时间的作战，但主要承担的还只是战备磨练、张望以及布雷任务，未参与热烈的一线海上战斗。

莱比锡级

德国于1927年和1933年再次完成了两艘轻型巡洋舰——“莱比锡”（Leipzig）和“纽伦堡”（Nürnberg）号的盘算，称为莱比锡级，从而用掉了契约允许德国建造轻巡数目的临了两个限额。莱比锡级舰沿用了那时还在建造中的柯尼斯堡级的盘算图纸，因此外不雅与K级也大体相仿，只是表层建筑彰着更大。和先前建造的轻巡洋舰一样，两艘新舰仍然选择纵向隔舱的总体嘱咐，舰体90%选择焊合工艺建造，双船底结构占全长的83%。若是说K级的排水量只是打了契约规矩的擦边球的话，这个时期的德国新式轻巡洋舰则冲破了规矩——“莱比锡”号舰的最大排水量达8427吨，“纽伦堡”号更是达到了9040吨。

按照德国东说念主的说法，这些多出来的排水量只是因为装甲材料超重所致，但关于舰上兵器装备更新带来的火力莳植却一字不提。“莱比锡”号舰全长177米（“纽伦堡”号略长，为181米），宽16.3米，吃水5.65米（“纽伦堡”号为5.74米）。从水线上看，莱比锡级的水线长要略小于K级舰，而宽度则更甚之，这么便不错再行盘算发动机舱和汽锅舱，比喻说3个汽锅舱里即可容纳通盘的汽锅，烟囱也可减少为1部（K级舰盘算有4个汽锅舱和2部烟囱）。从能源系统上看，莱比锡级也选择了全新的盘算，除克虏伯公司坐褥的汽轮机机外，舰上还增多了由4台MAN公司坐褥的M7ZU30/44型二冲程七缸柴油机，用于驱动中轴，因此选择了三轴三桨鼓舞的盘算。这么一来，K级舰上汽轮机机和柴油机无法同期责任的弊端就得回了惩处。此外，舰上还配有2台250千瓦汽轮机发电机和2台90千瓦的柴油发电机，并为这些发动机区别配备了能源隔舱。该级舰总鼓舞功率达57624千瓦，最大航速达到了32节（仅选择柴油机时为16.5节）。在15节航速下航程可达3580海里。

1928年4月14日，“莱比锡”号在威廉港舟师船坞开工建造，1929年10月下水，在捏续了两年的舾装责任完成后，于1931年10月方才入伍。“纽伦堡”号直到1934年12月8日才下水，次年11月初进入德国舟师入伍。那时莱比锡级舰的单舰造价快要4000万德国马克。

就在“纽伦堡”号完工时，德国在1935年英德舟师协定中打的小算盘所带来的克己还是披露无疑。比喻说，只是是“纽伦堡”号舰上火炮射击指挥系统的分量，便已畸形了“埃姆登”号轻巡洋舰上通盘火炮的分量（不能能，是否笔误？），前者总体排水量较姊妹舰“莱比锡”号更是超出了数百吨。为了不至于太过显眼，德国东说念主象征性地减少了约几十吨舰上燃料储量，但仍达到了约1600吨。舰上配有两架亨克尔He-60C型水上飞机，其中一架固定在烟囱旁的飞机弹射器上，另一架拆装储存在基层船面。全舰定员为26名舟师军官和508名水兵。战争后期最多时可搭载30名军官和628名水兵。

和先前建造的轻巡洋舰不同的是，莱比锡级的主炮记忆到了中轴线布局的传统方式上，全舰有3座三联装150毫米炮塔，副炮为6部双联装105毫米炮。在防空火力方面，莱比锡级配有2门88毫米SKL/45单管防空炮、6座双联装37毫米高炮和8门20毫米单管高炮。舰上还装配有4部三联装533毫米鱼雷放射管和8艘小艇。

在1934年年底的初度改装流程中，“莱比锡”号在烟囱前线装配了一部飞机弹射器，将原左舷位置的起重吊臂撤消，代之以一部飞机起重臂。同期用105毫米双联炮替换了原有的88毫米炮。到了1941年，“莱比锡”号撤消了舰体前部的鱼雷放射管和主桅上的探照灯平台，加装了新式的FuMO24/25和FuMO6型雷达。3月份，“纽伦堡”号也撤消了原有的6米测距仪，代之以FuMO21型雷达。在1942年的改装中，“纽伦堡”号干脆撤消了飞机弹射器，并换装了FuMO25型雷达和测距仪，1944年更是加装了FuMO63型雷达。1944年“纽伦堡”号加装了两门40毫米Flak28高炮，从而成为二战时间德国舟师轻巡洋舰中防空火力的最硬汉。

未完成的考核型巡洋舰

1939年1月27日，希特勒躬行批准了鸿沟浩瀚的舟师造舰筹画——“Z筹画”。除了上述6艘轻巡洋舰，还经兴修造16艘8000吨M级轻巡洋舰和22艘满载排水量6000吨级的“考核型巡洋舰”（Sp?hkreuzer，亦有称“终结领舰”）。

“考核型巡洋舰”的盘算责任始于1940年3月，主要依照1938年型Z40至Z42型终结舰的盘算决议进行翻新，因此不错看作是放大版的终结舰，排水量和兵器装备水平也比“埃姆登”号莳植好多。1941年2月17日，“考核型巡洋舰”首舰在位于基尔的日耳曼造船坞开工，同庚8月20日在第642号船埠铺设了龙骨。1941年12月，用于首批6艘新舰的舰上机械竖立都已完成订购。然则研制并不告成，此外配备给“考核型巡洋舰”的150毫米新式主炮实足不同于K级轻巡洋舰和其它战列舰上的型号，研制和翻新流程中也际遇到不少难以惩处的时期问题开云kaiyun.com，德国东说念主曾计划用128毫米炮或88毫米炮替换，但终究无法愉快要求。1941年底，“考核型巡洋舰”的建造责任与“Z筹画”中的M级巡洋舰一样如丘而止。